Anna Berger-Kettner har skrivit ännu ett mail till Researcher:

Ja det blir ju ett ganska långt tankeutbyte det här.
Jo du har helt rätt i att man naturligtvis kan sätta upp vilken logga som helst om man byter skylt. Men styrelsens – möjligtvis finns här någon hake – tanke var att man skulle kunna införa det nya skyltsystemet där vi av olika skäl måste sätta upp nya skyltar. Där det stjäls, förstörs, busslinjer förändras eller vi bygger nytt/om. Sen finns det oxå en massa platser där skyltarna är fel eller inaktuella. Vi skulle alltså inte smälla upp det nya skyltsystemet överallt på en gång. Och det var helt klart – som vi uppfattade det, jag har klarat med rätt många i styrelsen – så att proffsen menade att ett loggabyte krävde skyltbyten överallt. Hela utgångspunkten var att det är förödande att ha olika loggor i bruk, eller ens en logga och ett generiskt märke/ickelogga.
För mig har problemet hela tiden varit att vi haft och fortfarande på vissa ställen olika bolags loggor och andra identitetssignaler uppe. Entreprenörena har enligt min mening en enda kund – SL. SL har två miljoner resenärer/kunder. Dom måste vi vara varsamma med. Och det är då man kan ta sig åt huvudet över det som hänt de senaste dagarna. Jag håller helt med om att detta varit oerhört kostsamt i den abslut viktigaste valuta SL har – resenärsförtroende. Men det är ju just detta vi med vår reaktion på mötet ville undvika…

En sista kommentar. Det har inte tagits något formellt beslut att skrota något. Det finns nämligen inget beslut att införa ny logga. Vad som hände var att vi fick information på ett styrelsemöte och reagerade på den, till tjänstemännens ledning… Men igen. Ett eventuellt beslut att göra en jätteinvestering i ett omfattande och vid ett tillfälle genomfört skyltbyte. det är en styrelsefråga. Om så bara pga beloppen det handlar om

Tidigare artiklar finns här, här, här och här.

Min mening att det på grund av modulskyltsystemet inte skulle behöva spela någon roll vilken logotyp man valde har fått ett svar från Anna Berger-Kettner:

“För det är just det du verkar mena som var hela poängen med vårt ställningstagande i somras. Att det inte kan spela någon roll om man trycker ett eller ett annat märke på modulerna.

Utom det som hävdades av våra proffs, både egna och konsulter, att själva användandet av flera loggor var ett jätteproblem. Att därför beslut att byta logga – till den raka – nödvändigtvis betydde att alla skyltar måste bytas i ett slag. Det finns minst 18 000 busshållplatsskyltar. Sen kommer alla stationsskyltarna vid spåren till. Och en massa annat. Därför kunde man inte kombinera ett byte av logga med stegvis skyltbyte. Då såg vi inget annat möjligt beslut än det vi tog…”

That makes sense. Men jag förstår fortfarande inte: är inte skyltsystemet nytt? Om så behöver man väl nya skyltar oavsett vilken logotyp man väljer?

Sen kan jag ibland fundera om vissa experter tänker lite för fort. En möjlighet vore väl att byta ut logotyper efterhand, bara man använder samma logotyp per linje? SL är ju knappast ett bolag som är okänt och därmed riskerar att förlora varumärkesvärde på grund av olika logotyper.
Rent PR-mässigt är logotyphistorien antagligen en större förlust för varumärket än att olika linjer under ett par år har olika logotyper.
Jag har visserligen inga vetenskapliga belägg för detta men problemet är ibland att vi varumärkesstrateger hänfaller åt en viss rigiditet i våra idéer.

Övriga artiklar finns här, här och här.

… från Anna Berger Kettner där hon vill förklara sina märkliga uttalanden i DN. Onekligen ger det pluspoäng att ta sig tid att svara (även om det känns som en informatörsskriven text :))